P0300 במיאטה NB

פורום טכני - הכל מגג ויניל ועד ונטיל
רפאל
חבר מועדון
הודעות: 312
הצטרף: 11:53 ,7 יולי 2011, ה'

P0300 במיאטה NB

הודעהעל ידי רפאל » 19:13 ,2 ספטמבר 2015, ד'

גמגום קצרצר לפני מספר ימים, שגרם לי לחשוב שדמיינתי.
גמגום קצת יותר חזק היום ואחריו מספר שניות של הבהובי CHK ENGINE ואז היא נשארה דולקת.
סרקתי וקיבלתי את הקוד הנ"ל. קראתי בפורום שרשורים בנושא, אבל אין לי מסקנה חד משמעית.
להמשיך לנסוע? לנסוע למוסך מורשה לחיבור למחשב שלהם?
המיאטה מ 2005 עם קצת יותר מ80K ק"מ.
תודה.

GalH
משתמש רגיל
הודעות: 24
הצטרף: 18:58 ,25 יולי 2013, ה'

Re: P0300 במיאטה NB

הודעהעל ידי GalH » 20:16 ,2 ספטמבר 2015, ד'


rom_nb
חבר מועדון
הודעות: 617
הצטרף: 2:00 ,1 ינואר 1970, ה'
מיקום: הרצליה

Re: P0300 במיאטה NB

הודעהעל ידי rom_nb » 9:02 ,3 ספטמבר 2015, ה'

בעיה בקויילים או בחוטי הצתה.
אם זה בא והולך הייתי מנסה קודם לבדוק חוטים, ולאחר מכן את הקויילים עצמם.

אם התקלה לא מתרשת בזמן אמת המוסך לא יעזור לך ביותר ממה שאתה כבר יודע.

צריך להגיע למצב שהאוטו מגמגם ולהתחיל להוציא חוטים עד שמישכת חוט אחד לא תעשה הבדל ברמת הרעידות וזהו החוט הדפוק, או במידה ושתי חוטים לא יעשו הבדל והם מחוברים לאותו קוייל אז הוא הבעיה.

רפאל
חבר מועדון
הודעות: 312
הצטרף: 11:53 ,7 יולי 2011, ה'

Re: P0300 במיאטה NB

הודעהעל ידי רפאל » 10:23 ,3 ספטמבר 2015, ה'

תודה לכם.
ראיתי דיונים קודמים ארוכים על חיישן חמצן, יכול להיות שבו הבעיה?
הבוקר איפסתי את התקלה ונסעתי מספר ק"מ. היא לא חזרה בינתיים.

סמל אישי של המשתמש
shalev
חבר מועדון
הודעות: 210
הצטרף: 18:34 ,10 מאי 2013, ו'

Re: P0300 במיאטה NB

הודעהעל ידי shalev » 17:24 ,4 ספטמבר 2015, ו'

היה לי אותה בעיה בידיוק עם אותו הקוד.
קויילים הוחלפו והבעיה נעלמה

רפאל
חבר מועדון
הודעות: 312
הצטרף: 11:53 ,7 יולי 2011, ה'

Re: P0300 במיאטה NB

הודעהעל ידי רפאל » 17:50 ,5 ספטמבר 2015, ש'

תודה שליו.
מה העלות בערך, להחלפת קוילים או חוטים?
משהו ששוה להזמין בחו"ל?

סמל אישי של המשתמש
Croc
מנהל
הודעות: 12670
הצטרף: 2:00 ,1 ינואר 1970, ה'

Re: P0300 במיאטה NB

הודעהעל ידי Croc » 10:09 ,6 ספטמבר 2015, א'

תמיד שווה להזמין מחו"ל :oops:
גנאדי

let the sun shine, let the :idea: glow, let the life flow :)

סמל אישי של המשתמש
shalev
חבר מועדון
הודעות: 210
הצטרף: 18:34 ,10 מאי 2013, ו'

Re: P0300 במיאטה NB

הודעהעל ידי shalev » 22:26 ,9 ספטמבר 2015, ד'

לי נפלו כוהלים במקרה במחיר מצחיק
אבל הייי מחפש תחליפי טוב
בכל אופן מקורי בחול זה 100$ לאחד (צריך 2)
בארץ המחיר היה לא הגיוני לא זוכר מספר

רפאל
חבר מועדון
הודעות: 312
הצטרף: 11:53 ,7 יולי 2011, ה'

Re: P0300 במיאטה NB

הודעהעל ידי רפאל » 16:51 ,11 נובמבר 2015, ד'

קיבלתי באחת הנסיעות גמגום חזק ומנוע שהמשיך איכשהו להסתובב מספיק כדי לקחת אותי כמה ק"מ עד הבית. שמתי לב לפליטת חום קיצונית מתעלת התמסורת לצד המושב. החלפתי קוילים, מצתים וחוטי הצתה וחשבתי שהבעיה נפתרה. כמה עשרות ק"מ אחרי ההחלפה, שגיאת ה P0300 אכן לא חזרה אבל אתמול קיבלתי P0420, או במילים: יעילות ממיר קטליטי מתחת לסף.
האם החום שהרגשתי היה פריחת הנשמה של הממיר? קראתי במיאטה-נט התיחסויות לתקלה הזו ולממירים "שרופים". האם השריפה פה היא אכן שריפה ולא ביטוי בלבד? הממיר שלי מת? מה האפשרויות שלי לטיפול?
תודה רבה.

rom_nb
חבר מועדון
הודעות: 617
הצטרף: 2:00 ,1 ינואר 1970, ה'
מיקום: הרצליה

Re: P0300 במיאטה NB

הודעהעל ידי rom_nb » 23:30 ,11 נובמבר 2015, ד'

כן, כשאין הצתה בשני צילנדרים יש הרבה דלק לא שרוף שעובר דרך הממיר, זה לא בריא לממיר ואכן גורם לעליית הטמפ שלו, מה שכנראה הרגשת היה מהממיר ולא מתיבת התמסורת.

בתור התחלה הייתי מאפס את התקלה בתקווה שהיא לא תחזור.
לאחר מכן יש אופציה לממיר תחליפי, אין לי מושג מה המחירים.
ואופציה נוספת היא ממיר של magaflow, יש אופציה כבר לקנות ממיר ספורטיבי, לא יודע לגבי מעבר טסט, יש להם יבואן בארץ אפשר לברר איתו.


חזור אל “פורום טכני”

מי מחובר

משתמשים הגולשים בפורום זה: אין משתמשים רשומים ו־ 7 אורחים